ด้วยข้อได้เปรียบในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ เวียดนามกําลังลงทุนและพัฒนาระบบท่าเรือสีเขียวที่ยั่งยืน สิ่งนี้จะเชื่อมโยงประเทศกับเครือข่ายระดับภูมิภาคและระดับโลกในขณะที่เพิ่มความสามารถในการแข่งขันขององค์กรเวียดนาม

 

องค์การทางทะเลระหว่างประเทศได้กําหนดเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 เวียดนามได้ตั้งเป้าหมายเดียวกัน ดังนั้นการเปลี่ยนไปใช้รูปแบบท่าเรือสีเขียวเป็นข้อกําหนดเบื้องต้นสําหรับภาคการเดินเรือของเวียดนามในการแข่งขันและรวมเข้ากับตลาดโลก

 

แผนพัฒนาท่าเรือสีเขียวของเวียดนามที่ออกในปี 2020 แบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน โดยช่วงเวลาที่สําคัญที่สุดคือตั้งแต่ปี 2023 ถึงปีนี้เพื่อแก้ไขกฎระเบียบในการจัดการท่าเรือ การลงทุน และการก่อสร้างเพื่อให้สอดคล้องกับเกณฑ์ท่าเรือสีเขียว เพื่อให้ได้รับการพิจารณาให้เป็นสีเขียว ท่าเรือต้องมีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์ในการใช้พลังงานหมุนเวียน เชื้อเพลิงสะอาด การชําระเงินออนไลน์ เอกสารอิเล็กทรอนิกส์ และซอฟต์แวร์การจัดการการขนส่งที่ทันสมัย

 

 

Pham Hoai Chung ประธานคณะกรรมการของ Shipbuilding Industry Corporation กล่าวว่าทิศทางการพัฒนาสีเขียว สะอาด และยั่งยืนของเวียดนามสอดคล้องกับแนวโน้มระดับโลกและขับเคลื่อนการเติบโตสําหรับองค์กรทางทะเล

 

“นายกรัฐมนตรีได้แนะนํานโยบายการพัฒนาท่าเรือสีเขียว สิ่งนี้จะดึงดูดการลงทุนในระบบท่าเรือที่ทันสมัยและยั่งยืน เมื่อเวียดนามสร้างเครือข่ายท่าเรือที่พัฒนามาอย่างดีและลดต้นทุนโลจิสติกส์ ความสามารถในการแข่งขันขององค์กรในประเทศในตลาดโลกจะเพิ่มขึ้น” Chung กล่าว

 

เวียดนามยังส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อการขนส่ง ซึ่งเป็นปัจจัยสําคัญในเศรษฐกิจทางทะเลของเวียดนาม Nguyen Canh Tinh ผู้อํานวยการทั่วไปของ Vietnam Maritime Corporation กล่าวว่า บริษัทยังคงมุ่งเน้นไปที่โครงการท่าเรือน้ําลึกในฐานะความก้าวหน้าของโครงสร้างพื้นฐาน

 

“การลงทุนที่ใหญ่ที่สุดจะเป็นการพัฒนาท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio การดําเนินโครงการดังกล่าวตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันทางทะเลของเวียดนามในระดับภูมิภาคและระดับโลก เรายังวางแผนที่จะทําอาคารผู้โดยสาร 3 และ 4 ที่ท่าเรือ Lach Huyen และท่าเรือน้ําลึก เช่น ท่าเรือ Lien Chieu ในดานัง” Tinh กล่าว

 

ตามที่ดร. Hoang Hiep รองผู้อํานวยการทั่วไปของ Portcoast Consultant Corporation การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมีบทบาทสําคัญในการพัฒนาท่าเรือสีเขียว เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน การทํางานร่วมกันระหว่างองค์กรท่าเรือ รวมถึง Portcoast จะต้องได้รับการส่งเสริมผ่านการนําแอปพลิเคชันดิจิทัลมาใช้อย่างครอบคลุม Hiep กล่าว

 

ผู้เชี่ยวชาญและผู้นําในอุตสาหกรรมเห็นพ้องกันว่าการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือสีเขียวจะปลดล็อกโอกาสมากมายสําหรับการทํางานร่วมกันและช่วยให้ท่าเรือของเวียดนามสามารถรองรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ได้ ตัวอย่างเช่น ใน Ba Ria-Vung Tau การเปิดประตูเชื่อมต่อระหว่าง Tan Cang-Cai Mep Thi Vai Terminal (TCTT) และ Cai Mep International Terminal (CMIT) ได้เพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินงานของท่าเรือ การร่วมทุนในการใช้ท่าเทียบเรือร่วมกันระหว่างท่าเรือทั้งสองนี้ถูกมองว่าเป็นความคิดริเริ่มบุกเบิกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือของเวียดนามให้สูงสุด

 

Nguyen Xuan Ky อธิบดี CMIT กล่าวว่า “Cai Mep-Thi Vai เป็นกลุ่มท่าเรือน้ําลึกและเป็นประตูสําคัญสําหรับเขตเศรษฐกิจที่สําคัญทางตอนใต้ การเติบโตอย่างรวดเร็วของมันน่าทึ่งมาก” “หากไม่มีการลงทุนเพิ่มเติมในท่าเทียบเรือใหม่ การบรรลุ 400,000 TEU ต่อปีเป็นความก้าวหน้าและความสําเร็จสําหรับภาคท่าเรือ” Ky กล่าวเสริม

 

ประมาณ 70% ของเรือขนส่งสินค้าใหม่ทั่วโลกใช้เชื้อเพลิงสีเขียว ซึ่งจําเป็นต้องนําโซลูชันที่ยั่งยืนมาใช้อย่างรวดเร็วที่ท่าเรือของเวียดนาม ตัวอย่างเช่น ท่าเรือดานังได้ตั้งเป้าหมายในปี 2568 เพื่อขยายและทําให้ระบบท่าเรือแข็งแกร่งขึ้นโดยการรวมเทคโนโลยี ส่งเสริมนวัตกรรม และอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานเพื่อปรับปรุงการดําเนินงานของท่าเรือและบริการโลจิสติกส์

 

ตามรายงานของ Tran Le Tuan ผู้อํานวยการทั่วไปของท่าเรือดานัง ท่าเรือดานังให้คํามั่นว่าจะแปลงเป็นดิจิทัลเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มกําลังการผลิต ลดต้นทุน และเพิ่มประสิทธิภาพการบริการลูกค้า “เราได้ดําเนินการตามกระบวนการกึ่งอัตโนมัติที่ช่วยให้ลูกค้าสามารถดําเนินการจากระยะไกลและทําให้การดําเนินงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น” Tuan กล่าว

 

การพัฒนาท่าเรือสีเขียวที่ยั่งยืนจะเพิ่มรายได้และผลกําไรสําหรับผู้ประกอบการท่าเรืออย่างมีนัยสําคัญ ตอกย้ําตําแหน่งของเวียดนามในภาคท่าเรือระดับภูมิภาค และปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันขององค์กรในประเทศในห่วงโซ่บริการโลจิสติกส์ระดับโลก

 

ที่มา vovworld.vn

วันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2568