นอกจากโลจิสติกส์สีเขียวแล้ว โลจิสติกส์ดิจิทัลจะทําหน้าที่เป็นคันโยกสําคัญในการช่วยให้ธุรกิจปรับต้นทุนให้เหมาะสม ปรับปรุงความสามารถในการแข่งขัน และขยายตลาด

 

รวบรวมโดย Thu Trà :

 

ฮานอย — อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามกําลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลง เปลี่ยนจากการดําเนินงานด้านโลจิสติกส์แบบดั้งเดิมเป็นอุตสาหกรรมบริการไฮเทคในยุค 4.0 ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมได้ตั้งข้อสังเกต

 

ผู้อํานวยการทั่วไปของ LEX Vietnam Phạm Nguyễn Thanh Quang กล่าวว่าบริษัทของเขาใช้เทคโนโลยีแบบบูรณาการอย่างเต็มที่ เช่น ปัญญาประดิษฐ์ (AI) Big Data เซ็นเซอร์ IoT และระบบการจัดการห่วงโซ่อุปทานเพื่อทําให้กระบวนการเป็นไปโดยอัตโนมัติและปรับปรุงประสบการณ์ของผู้ใช้

 

กว๋างกล่าวว่าระบบ AI ของบริษัทของเขาถูกนําไปใช้เป็นระยะ ๆ ซึ่งครอบคลุมตั้งแต่การทํานายคําสั่งซื้อและการเพิ่มประสิทธิภาพสายการจัดส่ง ไปจนถึงการประสานงานด้านโลจิสติกส์และการวิเคราะห์พฤติกรรมผู้บริโภค

 

เขาบอกกับการประชุมในฮานอยเมื่อปลายสัปดาห์ที่แล้วว่าการพัฒนาโลจิสติกส์ดิจิทัลมีบทบาทโครงสร้างพื้นฐานแบบอ่อนที่สําคัญในการขับเคลื่อนการเติบโตของอีคอมเมิร์ซ ช่วยให้การส่งมอบรวดเร็วและแม่นยํายิ่งขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินงานและต้นทุน ในขณะเดียวกันก็เพิ่มความสามารถในการทํากําไรและความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจอีคอมเมิร์ซ

 

ต้องขอบคุณข้อมูลขนาดใหญ่และ AI ตอนนี้สินค้าสามารถเข้าถึงลูกค้าในพื้นที่ห่างไกล ส่งเสริมรูปแบบธุรกิจใหม่ ๆ เช่น การจัดส่งแบบทันที การจัดส่งตามเวลา และรูปแบบ D2C และสนับสนุนอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ทําให้ธุรกิจเวียดนามสามารถเข้าถึงลูกค้าต่างประเทศได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ Quang กล่าว

 

ตามที่ Bùi Bá Nghiêm ผู้เชี่ยวชาญอาวุโสของกรมนําเข้า-ส่งออกของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า โลจิสติกส์ดิจิทัลเป็นหนึ่งในสองเสาหลักเชิงกลยุทธ์ของระบบนิเวศโลจิสติกส์สมัยใหม่ ซึ่งเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก

 

นอกจากโลจิสติกส์สีเขียวแล้ว โลจิสติกส์ดิจิทัลจะทําหน้าที่เป็นคันโยกสําคัญในการช่วยให้ธุรกิจเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน ปรับปรุงความสามารถในการแข่งขัน และขยายตลาด

 

Nghiêm กล่าวว่าเราไม่สามารถพูดคุยเรื่องอีคอมเมิร์ซ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล หรือการเติบโตสีเขียวได้ หากโลจิสติกส์ไม่สามารถตามทันได้ บริษัทโลจิสติกส์จําเป็นต้องเปลี่ยนแปลงตัวเองในเชิงรุก แทนที่จะเพียงแค่เติมเต็มบทบาทโลจิสติกส์แบบดั้งเดิม

 

ผู้อํานวยการทั่วไปของ LEX Vietnam กล่าวว่าปัจจุบันเวียดนามเป็นหนึ่งในตลาดอีคอมเมิร์ซที่เติบโตเร็วที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ อย่างไรก็ตาม เพื่อรักษาการเติบโตนี้และบรรลุความก้าวหน้า จําเป็นต้องมีการลงทุนที่สําคัญและการอัพเกรดที่ประสานกันมากขึ้นสําหรับระบบโลจิสติกส์

 

เขาเสริมว่าการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ยังคงกระจัดกระจาย โดยขาดการเชื่อมต่อในระดับภูมิภาค นอกจากนี้ยังมีการขาดมาตรฐานในการรวมข้อมูลและระบบระหว่างธุรกิจ การลงทุนที่ทับซ้อนกันในคลังสินค้าซึ่งนําไปสู่อุปทานส่วนเกินและการแข่งขันด้านราคา และการขาดแคลนทรัพยากรมนุษย์ที่ผ่านการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพ ทําให้อุตสาหกรรมยากที่จะก้าวทันเทคโนโลยีใหม่ ๆ

 

เพื่อแก้ไขปัญหาความท้าทายเหล่านี้ กว๋างกล่าว บริษัทโลจิสติกส์ต้องจัดลําดับความสําคัญของการลงทุนในเทคโนโลยี เช่น AI, IoT และระบบวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ การเสริมสร้างความร่วมมือระหว่างหน่วยโลจิสติกส์เพื่อแบ่งปันโครงสร้างพื้นฐานและหลีกเลี่ยงการลงทุนที่ซ้ําซ้อนเป็นสิ่งสําคัญ

 

นอกจากนี้ การพัฒนาความสามารถด้านโลจิสติกส์ดิจิทัลผ่านความร่วมมือระหว่างธุรกิจและสถาบันฝึกอบรมจะเป็นสิ่งจําเป็นสําหรับความสําเร็จในระยะยาว เขากล่าว

 

Truong Thị Mùi รองผู้อํานวยการทั่วไปของบริษัท Bac Giang International Logistics แนะนําให้ส่งเสริมนโยบายพิเศษเพื่อส่งเสริมการลงทุนในการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง สนับสนุนธุรกิจในการใช้ระบบการจัดการคลังสินค้า (WMS) IoT และเทคโนโลยี AI สําหรับการจัดการคลังสินค้า และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออํานวยสําหรับการพัฒนาคลังสินค้าอัจฉริยะที่ตรงตามมาตรฐานสากล

 

ดัชนีประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ของเวียดนาม (LPI) สูงถึง 3.3 คะแนนในปี 2023 อยู่ในอันดับที่ 43 จาก 154 ประเทศและภูมิภาค และอันดับที่ 5 ในกลุ่มประเทศอาเซียน

 

อัตราการเติบโตประจําปีของรายได้จากบริการอยู่ที่ 14-16 เปอร์เซ็นต์ โดยมีขนาดตลาดประมาณ 40-42 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี คุณภาพและปริมาณของบริการโลจิสติกส์ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสําคัญ มีส่วนช่วยในการเติบโตของมูลค่าการซื้อขายนําเข้า-ส่งออกของเวียดนาม

 

ตามกลยุทธ์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามสําหรับช่วงปี 2025-35 (โดยมีวิสัยทัศน์จนถึงปี 2045) บริการโลจิสติกส์คาดว่าจะมีส่วนร่วม 6-8 เปอร์เซ็นต์ใน GDP โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี 15-20 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2035

 

ต้นทุนโลจิสติกส์คาดว่าจะลดลงเหลือ 12-15 เปอร์เซ็นต์ของ GDP (ลดลงจาก 16-18 เปอร์เซ็นต์) และเวียดนามตั้งเป้าที่จะอยู่ในอันดับที่ 35 หรือสูงกว่าในดัชนีประสิทธิภาพโลจิสติกส์ (LPI) ทั่วโลกภายในปี 2035

 

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กลยุทธ์นี้รวมถึงเป้าหมายเฉพาะสําหรับปี 2035 เช่น 80 เปอร์เซ็นต์ของธุรกิจโลจิสติกส์ที่ใช้โซลูชันการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล 30 เปอร์เซ็นต์ของยานพาหนะที่เปลี่ยนไปใช้พลังงานสีเขียว และ 70 เปอร์เซ็นต์ของคนงานที่ได้รับการฝึกอบรมวิชาชีพ โดย 30 เปอร์เซ็นต์สําเร็จการศึกษาระดับมหาวิทยาลัยหรือสูงกว่า

 

ภายในปี 2045 บริการโลจิสติกส์คาดว่าจะมีส่วนร่วม 12-15 เปอร์เซ็นต์ต่อจีดีพี โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี 10-12 เปอร์เซ็นต์ และการเอาท์ซอร์สบริการโลจิสติกส์สูงถึง 80-90 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่ภายใต้แผนกลยุทธ์ ยานพาหนะทุกคันคาดว่าจะใช้พลังงานสีเขียว — VNS

 

ที่มา vietnamnews.vn 

วันที่ 28 เมษายน 2568