Dong Nai FTZ ที่เสนอจะครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 8,200 เฮกตาร์ในเจ็ดพื้นที่ที่เชื่อมต่อกับสนามบินนานาชาติ Long Thanh และท่าเรือ Phuoc An มันจะประกอบด้วยสี่โซนการทํางาน ได้แก่ พื้นที่การผลิตอุตสาหกรรมไฮเทค ศูนย์กลางโลจิสติกส์ ศูนย์บริการทางการเงินและพาณิชยกรรม และกลุ่มนวัตกรรม

 

เจ้าหน้าที่ของ Dong Nai กําลังดําเนินการตามแผนแม่บทสําหรับเขตการค้าเสรี (FTZ) ที่จะใช้ประโยชน์จากสนามบินนานาชาติ Long Thanh ที่กําลังจะมาถึง พร้อมกับท่าเรือ ทางด่วน รถไฟความเร็วสูง และสวนอุตสาหกรรมทั่วจังหวัดทางใต้

 

Dong Nai FTZ ที่เสนอจะครอบคลุมพื้นที่มากกว่า 8,200 เฮกตาร์ในเจ็ดพื้นที่ที่เชื่อมต่อกับสนามบินนานาชาติ Long Thanh และท่าเรือ Phuoc An มันจะประกอบด้วยสี่โซนการทํางาน ได้แก่ พื้นที่การผลิตอุตสาหกรรมไฮเทค ศูนย์กลางโลจิสติกส์ ศูนย์บริการทางการเงินและเชิงพาณิชย์ และกลุ่มนวัตกรรม

 

Dong Nai วางแผนที่จะแนะนํากลุ่มนโยบายแปดกลุ่มและกลไกพิเศษ 29 กลุ่มเพื่อดึงดูดการลงทุนและทําให้ FTZ เป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาคสําหรับอุตสาหกรรมไฮเทค โลจิสติกส์ บริการทางการเงิน นวัตกรรม และการค้าระหว่างประเทศ

 

ดร. Truong Minh Huy Vu ผู้อํานวยการสถาบันการศึกษาเพื่อการพัฒนานครโฮจิมินห์ แนะนําว่า Dong Nai ควรพัฒนารูปแบบ FTZ สีเขียว ดิจิทัล และสมาร์ทที่เชื่อมโยงกับการปฏิรูปสถาบันและการประสานงานระดับภูมิภาค

 

เขาแย้งว่าดงไนซึ่งมีบทบาทสําคัญในเขตเศรษฐกิจที่สําคัญทางตอนใต้อาจกลายเป็นนิวเคลียสของคอมเพล็กซ์เขตการค้าเสรีตะวันออกเฉียงใต้ (SEFZ) ที่กว้างขึ้นซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาและอาจกลายเป็นรูปแบบเขตเศรษฐกิจแบบบูรณาการแห่งแรกของเวียดนาม SEFZ จะสร้างพื้นที่การเติบโตแบบหลายขั้วที่เชื่อมโยงโลจิสติกส์ Long Thanh - อุตสาหกรรม - เขตปลอดอากรสนามบิน ท่าเรือปลอดอากร Cai Mep - Thi Vai และศูนย์กลางทางการเงินและการค้าระหว่างประเทศใน Can Gio ในโฮจิมินห์ซิตี้

 

โมเดลที่คล้ายกันในดูไบ เซี่ยงไฮ้ และอินชอนประสบความสําเร็จในการดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ เพิ่มการผลิตและโลจิสติกส์ที่มีเทคโนโลยีสูง และส่งมอบการเติบโตของจีดีพีสองหลักสําหรับภูมิภาคของตน Vu กล่าว ด้วยการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างสนามบิน Long Thanh ท่าเรือ Cai Mep – Thi Vai ระบบท่าเรือ Phuoc An และสวนอุตสาหกรรมที่มีอยู่ Dong Nai อยู่ในตําแหน่งที่ดีในการเป็นโลจิสติกส์เชิงกลยุทธ์และศูนย์กลางการผลิตการส่งออกสําหรับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

 

เพื่อให้ทํางานได้อย่างมีประสิทธิภาพ Vu แนะนําให้นําร่องระบบการจัดการอิเล็กทรอนิกส์แบบไร้กระดาษและหน้าต่างเดียว พร้อมกับการกระจายอํานาจที่ชัดเจนในการวางแผน การออกใบอนุญาตการลงทุน และการจัดการ SEFZ เขายังเสนอให้จัดตั้งคณะกรรมการประสานงานการพัฒนาระดับภูมิภาคสําหรับภาคตะวันออกเฉียงใต้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการวางแผนข้ามจังหวัด การจัดสรรงบประมาณ และการประสานงานการลงทุน

 

รศ. ศ. ดร. Tran Kim Chung เลขานุการวิทยาศาสตร์ของสภาทฤษฎีกลาง เน้นย้ําว่าอุตสาหกรรมบริการเป็นจุดแข็งของ Dong Nai อยู่แล้ว ด้วยการเพิ่มสนามบิน Long Thanh และบริการที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง FTZ จังหวัดจะมีเครื่องยนต์การเติบโตสองตัว ซึ่งยึดเหนี่ยวอยู่ในเขตเมืองบริการสนามบิน Long Thanh

 

เขาเน้นว่าสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เมื่อแล้วเสร็จจะส่งเสริมกระแสการลงทุนที่สําคัญและกระตุ้นการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานไปยังศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและสังคม การก่อตัวของใจกลางเมืองของบริการแบบบูรณาการที่ให้บริการสนามบิน Long Thanh จะช่วยให้ Dong Nai "บินขึ้น"

 

ผู้เชี่ยวชาญเห็นพ้องกันว่าเพื่อใช้ประโยชน์จากโมเมนตัมการเติบโตที่เกิดจากการบิน โลจิสติกส์ การค้า และการพัฒนาเมืองอย่างเต็มที่ ดงไนต้องการนโยบายและกลไกที่ก้าวล้ําเพื่อดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเทคโนโลยีชั้นสูง

 

Ho Van Ha รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกล่าวว่า FTZ จะมีการลงทุนประมาณ 16 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ทุนสาธารณะจะคิดเป็นประมาณ 5% ในขณะที่การลงทุนภาคเอกชนในประเทศจะคิดเป็น 40% และการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ 55%

 

ที่มา vietnamplus.vn

วันที่ 3 กันยายน 2568