"มาเลเซีย" ประกาศจับมือ "จีน" เตรียมสร้าง "ท่าเรือสมาร์ตเอไอ" แห่งแรกใกล้กรุงกัวลาลัมเปอร์ เพิ่มยุทธศาสตร์ช่องแคบมะละกา รับยุคกระจายห่วงโซ่อุปทานออกจากจีน

 

เว็บไซต์นิกเกอิเอเชียรายงานว่า มาเลเซีย ประกาศแผนเตรียมสร้างท่าเรือแห่งใหม่ขึ้นทางชายฝั่งตะวันตกของคาบสมุทรมลายูที่ขนานกับช่องแคบมะละกา ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือที่หนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งของโลก เพื่อรองรับอุปสงค์ด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มมากขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงของห่วงโซ่อุปทานโลก  

 

รายงานระบุว่า ท่าเรือประเภทตู้สินค้า (container port) แห่งนี้ซึ่งคาดว่าจะมีมูลค่าประมาณ 2 พันล้านริงกิต (ราว 1.56 หมื่นล้านบาท) จะมีการใช้เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (เอไอ) เข้ามาพัฒนาประสิทธิภาพการดำเนินการ และยังเป็นท่าเรือแห่งแรกในมาเลเซียที่จะมีการใช้เทคโนโลยีสมาร์ตเอไอด้วย 

 

สำหรับการก่อสร้างนั้นจะนำทีมโดยบริษัท มิดพอร์ทส์ โฮลดิงส์ ซึ่งเป็นบริษัทลูกของกลุ่มบริษัทพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ในมาเลเซีย ทันโก โฮลดิงส์ (Tanco Holdings) โดยจะร่วมมือกับบริษัทด้านวิศวกรรมทางทะเลจากจีน CCCC Dredging Co. ซึ่งเป็นธุรกิจในเครือของรัฐวิสากิจจีน บริษัทไชน่า คอมมูนิเคชันส์ คอนสตรัคชัน หลังจากที่มีการลงนามเอ็มโอยูะหว่างกันไปแล้วเมื่อช่วงต้นเดือน มิ.ย. นี้

 

เบื้องต้นพบว่า ท่าเรือคอนเทนเนอร์แห่งใหม่นี้จะตั้งอยู่ภายในเมืองพอร์ท ดิกสัน ในรัฐเนกรี เซมบีลัน โดยจะอยู่ใกล้กับกรุงกัวลาลัมเปอร์และอยู่บริเวณจุดศูนย์กลางของช่องแคบมะละกา ซึ่งคาดว่าจะได้ประโยชน์จากการสัญจรที่คับคั่งการเชื่อมต่อกับย่านอุตสาหกรรมสำคัญๆ ในมาเลเซีย

 

"การก่อสร้างท่าเรือแห่งนี้จะช่วยสนับสนุนเป้าหมายของมาเลเซียในการเป็นศูนย์กลางท่าเรือที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพ เร่งการพัฒนาเศรษฐกิจในเนกรี เซมบีลัน และยกระดับสถานะทางการค้าโลกของมาเลเซีย" แอนดรูว์ ตัน ฮวน ซวน กรรมการผู้จัดการ Tanco Group ระบุในแถลงการณ์”

 

"ความร่วมมือกับ CCCC Dredging ถือเป็นก้าวสำคัญในการบรรลุวิสัยทัศน์ของเราเกี่ยวกับท่าเรือระดับโลกในพอร์ทดิกสัน ความเชี่ยวชาญและทรัพยากรที่พันธมิตรของเรานำมาจะช่วยให้มั่นใจโครงการนี้จะประสบความสำเร็จ ช่วยขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจและสร้างงานในภูมิภาค"

 

ท่าเรือสมาร์ตเอไอแห่งนี้จะมีท่าเทียบเรือยาว 1.8 กิโลเมตร มีอาคารเทอร์มินัล และพื้นที่การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 809,300 ตร.ม. สามารถรองรับเรือสินค้าที่มีขนาดใหญ่ที่สุดได้ แต่เบื้องต้นยังไม่มีการระบุเป้าหมายช่วงเวลาการก่อสร้างที่แล้วเสร็จออกมา 

 

ขณะที่การใช้เทคโนโลยีสมาร์ทเอไออย่างเต็มรูปแบบที่ท่าเรือแห่งนี้ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินการของท่าเรือ ลดข้อผิดพลาดและอัตราการเกิดอุบัติเหตุ โดยระบบเอไอจะช่วยวิเคราะห์ข้อมูลทราฟฟิกและการจัดการตารางเดินเรือ รวมถึงติดตามข้อมูลการดำเนินการภายในท่าเรือและการจัดการโลจิสติกส์โดยอัตโนมัติได้ ภายในยังมีการใช้ระบบเครนอัตโนมัติ รถบรรทุกขับเคลื่อนเอง และมาตรการความปลอดภัยทางไซเบอร์ระดับสูง ซึ่งทั้งหมดนี้จะช่วยลดกระบวนการให้น้อยลง ทั้งยังช่วยลดค่าใช้จ่าย และจำกัดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมด้วย 

 

นิกเกอิ เอเชียระบุว่า มาเลเซียเป็นประเทศที่ได้รับประโยชน์จากการที่บริษัททั่วโลกกำลังเพิ่มความหลากหลายทางด้านซัพพลายเชน โดยสามารถดึงดูดการลงทุนด้านอิเล็กทรอนิกส์และการผลิตในอุตสาหกรรมอื่นๆ ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่นาน ท่าเรือกลัง (Klang Port) ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในมาเลเซียและใหญ่สุดติดอันดับท็อป 10 ของเอเชีย ได้ประกาศจะขยายการลงทุนเพิ่มสองเท่าเพื่อรองรับดีมานด์ที่เพิ่มสูงขึ้นแล้ว   

 

ที่มา กรุงเทพธุรกิจ

วันที่ 17 มิถุนายน 2567