สํานักงานสถิติแห่งชาติไนจีเรียรายงานว่ามูลค่าการนําเข้ารถยนต์ที่นั่งส่วนบุคคลลดลงร้อยละ 14.3 ในปี 2567 เหลือ 1.26 ล้านล้านไนร่า จาก 1.47 ล้านล้านไนร่า ในปี 2566 ซึ่งการลดลงของมูลค่าการนําเข้าดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปี 2566 และสะท้อนถึงความผันผวนของตลาดในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา 

 

โดยมีปัจจัยที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ 

 

(1)อัตราเงินเฟ้อสูง โดยอัตราเงินเฟ้อของไนจีเรียอยู่ที่ระดับร้อยละ 34.8 ในเดือน ธ.ค. 2567 นับว่าสูงสุดในรอบเกือบสามทศวรรษ และอัตราเงินเฟ้อเฉลี่ยทั้งปีอยู่ที่ร้อยละ 33.2 สูงกว่าร้อยละ 24.7 ในปี 2566 ส่งผลให้อํานาจซื้อลดลงและผู้บริโภคหันไปซื้อสินค้าจําเป็น ทําให้การซื้อรถยนต์ลดลง ผู้ซื้อหลายรายเลื่อนการซื้อหรือเลือกซื้อรถมือสองแทน 

 

(2)การอ่อนค่าของเงินไนร่า โดยเงินในร่าอ่อนค่าลงอย่างมากทั้งในตลาดอย่างเป็นทางการ ลดลงร้อยละ 40.9 จาก 907.11 ในร่าต่อดอลลาร์สหรัฐ เป็น 1,535 ในร่าต่อดอลลาร์สหรัฐฯ ในเดือน ธ.ค.67 และตลาดมืด (ตลาดคู่ขนาน) ลดลงร้อยละ 26.8 จาก 1,215 ในร่าต่อดอลลาร์สหรัฐฯ เป็น 1,660 ในร่าต่อดอลลาร์สหรัฐ โดยธนาคารโลกจัดให้เงินในร่าเป็นหนึ่งในสกุลเงินที่อ่อนค่ามากที่สุดแห่งหนึ่งในแอฟริกา ซึ่งทําให้ต้นทุนการนําเข้ารถยนต์สูงขึ้นมาก 

 

(3)นโยบายภาษีนําเข้าที่เข้มงวด โดยเฉพาะภาษีนําเข้ารถยนต์มือสองที่สูง ส่งผลให้ปริมาณการนําเข้าลดลงอย่างมาก Ports & Terminal Multipurpose Limited – PTML (ผู้นําเข้ารถยนต์ประมาณร้อยละ 60 – 70 ของไนจีเรีย) รายงานว่า ปริมาณรถยนต์มือสองที่นําเข้าลดลงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน การกําหนดอายุรถที่ได้รับส่วนลดภาษีไว้ที่ 10 ปี ทําให้รถยนต์ที่มีอายุเกิน 10 ปีต้องเสียภาษีสูงขึ้น เพิ่มต้นทุนรวมให้สูงเกินกว่าที่ประชาชนส่วนใหญ่จะรับไหว

 

 

การลดลงของการนําเข้ารถยนต์ส่งผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ในไนจีเรีย PTML รายงานว่า ปริมาณรถยนต์ที่นําเข้าลดลงจาก 45,000 คันในครึ่งแรกของปี 2566 เหลือ 18,000 คันในช่วงเดียวกันของปี 2567  ผู้บริโภคหันไปซื้อรถยนต์มือสองในประเทศแทน เนื่องจากราคารถยนต์นําเข้าสูง ด้วยความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนทําให้ผู้ประกอบการนําเข้าเผชิญความยากลําบากในการวางแผนการจัดจําหน่าย

 

ทั้งนี้ นักวิเคราะห์ตลาดรถยนต์ในไนจีเรียวิเคราะห์ว่า การนําเข้ารถยนต์ลดลงในปี 2567 เป็นผลมาจากปัจจัยทางเศรษฐกิจที่ซับซ้อน หากไม่มีการปรับปรุงสภาพเศรษฐกิจหรือนโยบายที่ผ่อนคลายมากขึ้น แนวโน้มการนําเข้ารถยนต์อาจยังคงซบเซาต่อไป (ข้อมูล สถานเอกอัครราชทูต ณ กรุงอาบูจา)

 

ที่มา globthailand

วันที่ 2 เมษายน 2568