กระทรวงการก่อสร้างได้ขอให้คณะกรรมการบริหารทรัพยากรน้ําที่ 7 และผู้รับเหมาเร่งก่อสร้างและดําเนินการตามขั้นตอนเพื่อให้ทางด่วน Chi Thanh - Van Phong เปิดให้บริการก่อนวันที่ 15 เมษายน 2569 พร้อมทั้งวิพากษ์วิจารณ์นักลงทุนและผู้รับเหมาบางรายอย่างรุนแรงเนื่องจากล่าช้า

 

กระทรวงการก่อสร้างเพิ่งออกเอกสารเพื่อสั่งให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 - นักลงทุน) เร่งดําเนินการให้เสร็จสิ้นและดําเนินการตามขั้นตอนที่จําเป็นเพื่อเปิดตัวโครงการทางด่วนเหนือ - ใต้ของ Chi Thanh - Van Phong ในไม่ช้า

 

กระทรวงการก่อสร้างระบุว่า เดิมทีโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568 อย่างไรก็ดี เนื่องจากผลกระทบที่หนักหน่วงจากอุทกภัยครั้งประวัติศาสตร์ในภาคกลางในปี พ.ศ. 2568 โครงการจึงเพิ่งจะผ่านพิธีการทางเทคนิคได้จนถึงวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568

 

เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2569 ระหว่างการตรวจสอบภาคสนาม นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงการก่อสร้างและเจ้าของโครงการ "ชี้นําผู้รับเหมาให้มุ่งเน้นทรัพยากรทางการเงิน เสริมสร้างกําลังคน อุปกรณ์ และจัดระเบียบการก่อสร้าง 3 กะ 4 ทีม" โดยมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569 อย่างไรก็ดี ณ ตอนนี้ ความคืบหน้าของโครงการยังคงล่าช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้

 

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงการก่อสร้างจึงวิพากษ์วิจารณ์คณะกรรมการบริหารที่ 7 อย่างรุนแรงว่า "ไม่แน่วแน่ในการบริหารจัดการ" กระทรวงขอให้ผู้อํานวยการคณะกรรมการบริหารทรัพยากรแห่งชาติที่ 7 กํากับโดยตรง จัดระเบียบการตรวจสอบ และประเมินความคืบหน้าของการก่อสร้างรายวันสําหรับผู้รับเหมาแต่ละราย และร้องขอแนวทางแก้ไขทันทีหากเกิดความล่าช้า

 

สําหรับผู้รับเหมาที่ไม่ตรงตามกําหนดเวลา กระทรวงการก่อสร้างได้ร้องขอให้ "ดําเนินการโอนปริมาณอย่างเร่งด่วน ระดมผู้รับเหมารายอื่น ๆ ในกิจการร่วมก่อสร้าง เพื่อไม่ให้กระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ"

 

นอกจากนี้ เจ้าของโครงการยังต้องสั่งการให้ผู้รับเหมาและที่ปรึกษาดูแลการก่อสร้างอย่างละเอียดในแต่ละวันและรายสัปดาห์ รวมถึงแผนการที่จะระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ บุคลากร และทรัพยากรทางการเงิน โดยพิจารณาจากปริมาณงานที่เหลืออยู่

 

กระทรวงการก่อสร้างได้กําหนดกําหนดเวลาเฉพาะ: เสร็จสิ้นงานปูยางมะตอยและคอนกรีตซีเมนต์ในพื้นที่ด่านเก็บค่าผ่านทางภายในวันที่ 5 เมษายน เสร็จสิ้นระบบความปลอดภัยการจราจร เสริมขอบ คูน้ํา หลังคา และรายการตกแต่งภายในวันที่ 10 เมษายน เสร็จสิ้นขั้นตอนการยอมรับและอนุมัติแผนการจัดการจราจรเพื่อดําเนินโครงการก่อนวันที่ 15 เมษายน 2026

 

สําหรับระบบการจัดการจราจรอัจฉริยะ สถานีเก็บค่าผ่านทาง และการควบคุมการบรรทุกยานพาหนะ กระทรวงกําหนดให้ต้องเร่งดําเนินการติดตั้งต่อไป เพื่อให้มั่นใจว่ามีคุณสมบัติครบถ้วนก่อนวันที่ 30 เมษายน 2026

 

กระทรวงการก่อสร้างเน้นย้ําว่า "ผู้นําของผู้รับเหมามุ่งเน้นทรัพยากรทางการเงินและต้องอยู่ที่ไซต์งานโดยตรงเพื่อกํากับ บริหาร และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผนจะแล้วเสร็จในแต่ละวัน จัดระเบียบการก่อสร้างม้วนกระดาษ เสร็จสิ้นพื้นผิวถนน เสร็จสิ้นขอบ ร่องน้ํา เสริมหลังคา ระบบความปลอดภัยการจราจรไปที่นั่น"

 

นอกจากนี้ กระทรวงมอบหมายให้นักลงทุนสั่งให้หน่วยงานที่ปรึกษาจัดทําเอกสารการออกแบบสําหรับการจัดการดินถล่มอย่างเร่งด่วน ประสานงานกับกรมตํารวจจราจรและกรมทางหลวงเวียดนามเพื่อจัดทําแผนการจัดการจราจร การดําเนินงาน การบํารุงรักษา และการใช้ประโยชน์ให้เสร็จสิ้น ในขณะเดียวกัน ให้ประสานงานกับหน่วยงานเฉพาะทางเพื่อวางแผนการตรวจสอบการยอมรับ แก้ไขข้อบกพร่องที่มีอยู่อย่างทันท่วงที (ถ้ามี) เพื่อให้กระบวนการดําเนินการโครงการเสร็จสมบูรณ์

 

ในส่วนของผู้รับเหมา กระทรวงการก่อสร้างวิพากษ์วิจารณ์หน่วยงานสองแห่ง ได้แก่ ภาคกลางและภาคเหนือ ภาคกลาง และภาคใต้อย่างรุนแรง เนื่องจาก "ระดมทรัพยากรไม่เพียงพอ ล่าช้ากว่าที่สัญญาไว้หลายครั้ง" และขอให้ดําเนินการส่วนที่เหลืออย่างเร่งด่วน

 

สําหรับหน่วยงานที่ให้คําปรึกษาและกํากับดูแล กระทรวงกําหนดให้มีการปฏิบัติตามข้อกําหนดของสัญญาอย่างเคร่งครัด "กํากับดูแลการระดมกําลังคน เครื่องจักร วัสดุเข้า และองค์กรก่อสร้างของผู้รับเหมาอย่างเคร่งครัดตามแผนที่สัญญาไว้ ควบคุมคุณภาพงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามเอกสารการออกแบบ ดําเนินการยอมรับและชําระเงินอย่างรวดเร็ว ตามลําดับและตามขั้นตอน"

 

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารทรัพยากรแห่งชาติที่ 7 ณ วันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2569 ผลผลิตของโครงการมีมูลค่ามากกว่า 95% ของมูลค่าตามสัญญา ประมาณ 36 กม. ของเส้นทางแรกเสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วน 12 กม. ของเส้นทางสุดท้ายกําลังได้รับการปูด้วยแอสฟัลต์ โครงสร้างถนน (ส่วนที่เหลืออีก 4 กม.) เพื่อความปลอดภัยในการจราจร และการเสริมแรง

 

วิศวกรและคนงานมากกว่า 600 คนพร้อมหัวรถจักรและอุปกรณ์มากกว่า 200 เครื่องกําลังได้รับการบํารุงรักษาและการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องในพื้นที่ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเปิดการจราจร การเปิดตัวเส้นทางหลักในเดือนเมษายนปี 2026 และการใช้ประโยชน์จากโครงการพร้อมกัน (รวมถึงอุโมงค์อุโมงค์ที่ 2 ในอุโมงค์ Tuy An ระบบขนส่งอัจฉริยะ การเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุด การตรวจสอบการบรรทุกยานพาหนะ) ในเดือนมิถุนายนปี 2026

 

ทางหลวงเหนือ-ใต้จาก Chi Thanh-Van Phong มีความยาวรวมกว่า 48 กม. ผ่านจังหวัด Dak Lak

 

ที่มา vov.vn

วันที่ 29 มีนาคม 2569