เจ้าหน้าที่ HCMC ได้สั่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเสร็จสิ้นการศึกษาความเป็นไปได้และการออกแบบทางวิศวกรรมส่วนหน้า (FEED) สําหรับโครงการรถไฟ Thu Thiem-Long Thanh อย่างเร่งด่วน เพื่อให้การก่อสร้างสามารถเริ่มได้ก่อนวันที่ 2 กรกฎาคม โดยสร้างทางเดินขนส่งเชิงกลยุทธ์ที่เชื่อมโยงใจกลางเมืองกับสนามบินนานาชาติแห่งใหม่ในเมืองดองไน

 

คําสั่งนี้ออกโดย Bui Xuan Cuong รองประธานคณะกรรมการประชาชน HCMC หลังจากการตรวจสอบโครงการในสถานที่เมื่อเร็ว ๆ นี้

 

ทางรถไฟไม่เพียงแต่เป็นเส้นทางขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังเป็นแบบจําลองสําหรับการใช้ประโยชน์จากที่ดินผ่านการพัฒนาที่มุ่งเน้นการขนส่ง (TOD) โดยรวมการขยายตัวของเมืองเข้ากับโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะ

 

สายจะทอดยาวประมาณ 47.7 กิโลเมตร รวมถึง 11.5 กิโลเมตรใน HCMC และ 36.2 กิโลเมตรในเมือง Dong Nai ที่อยู่ใกล้เคียง ภายใต้แผนแม่บท เส้นทางจะประกอบด้วยสถานี 19 แห่ง ประกอบด้วยสถานีรถไฟใต้ดินสองแห่งและสถานียกระดับ 17 แห่ง

 

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพทรัพยากร ผู้นําเมืองได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและกลุ่มนักลงทุนประเมินแผนการลงทุนแบบค่อยเป็นค่อยไปสําหรับสถานีอย่างรอบคอบโดยพิจารณาจากความต้องการของผู้โดยสารที่คาดการณ์ไว้ โครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดําเนินงานสูงสุด ลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างสนามบิน Tan Son Nhat และ Long Thanh และลดต้นทุนการลงทุนสาธารณะ

 

องค์ประกอบสําคัญของโครงการคือการพัฒนาโซน TOD รอบ ๆ สถานีสําคัญ ๆ เช่น Thu Thiem, Binh Trung และพื้นที่คลัง Long Truong เจ้าหน้าที่คาดว่าแผนจะใช้ทรัพยากรที่ดินอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น สร้างพื้นที่ในเมืองขนาดกะทัดรัด และเพิ่มรายได้งบประมาณจากมูลค่าที่ดินที่เพิ่มขึ้น

 

HCMC จะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับเมือง Dong Nai เพื่อสรุปการจัดแนวเส้นทาง ที่ตั้งสถานี และโซลูชันการผสานรวมกับรถไฟใต้ดินสายที่ขยายออกไป 1 (Ben Thanh–Suoi Tien) และส่วนของรถไฟใต้ดินสายหมายเลข 2 (Ben Thanh–Tham Luong และ Ben Thanh–Thu Thiem) ระบบทั้งหมด ตั้งแต่สต็อกรถไฟไปจนถึงการเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติและเทคโนโลยีการควบคุมแบบบูรณาการ SCADA จะได้รับมาตรฐานเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่ราบรื่นทั่วทั้งเครือข่ายรถไฟในเมืองในอนาคต

 

ที่มา thesaigontimes.vn

วันที่ 15 พฤษภาคม 2569