การวางผังเมืองหลวงที่มีวิสัยทัศน์ 100 ปีจําเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่: การซิงโครไนซ์โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและการเปลี่ยนแปลงทางความคิดไปสู่การปรับตัวตามแม่น้ําแดง

 

✅  บทเรียนเมื่อมนุษย์ต้องการ "เอาชนะ" แม่น้ํา :

 

ดร. Tran Huy Anh - กรรมาธิการประจําสมาคมสถาปนิกฮานอยกล่าวว่า เมื่อพิจารณาจากประวัติศาสตร์การพัฒนาของเมืองใหญ่ ๆ ทั่วโลก เมืองที่มีชื่อเสียงส่วนใหญ่เชื่อมโยงกับแม่น้ําที่เป็นสัญลักษณ์ เพื่อให้มุมมองเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเดินทางสู่การสร้างพื้นที่ริมแม่น้ําของเมืองใหญ่ ๆ ทั่วโลกและแรงบันดาลใจสําหรับฮานอย เดิมที แม่น้ําเป็นแหล่งกําเนิดของเมือง การดํารงชีวิตและการค้า ทว่าเมื่อกระแสของการทําให้เป็นเมืองและอุตสาหกรรมเกิดขึ้น แม่น้ําก็ค่อย ๆ พังทลายลง กลายเป็นคอนกรีต ถูกใช้ประโยชน์มากเกินไป และสูญเสียคุณค่าทางธรรมชาติไปโดยสิ้นเชิง

 

เมืองต่าง ๆ จะฟื้นคืนชีพได้ก็ต่อเมื่อต้องเผชิญกับมลพิษ อุทกภัยร้ายแรง ความหลากหลายทางชีวภาพที่เสื่อมโทรม และคุณภาพชีวิตที่ลดลงเท่านั้น พวกเขาตระหนักดีว่าการพยายามพิชิตหรือควบคุมแม่น้ําทั้งหมดนั้นเป็นความผิดพลาดร้ายแรง พวกเขาต้องเรียนรู้วิธีฟื้นฟูความสัมพันธ์ที่กลมกลืนกันระหว่างเมืองกับธรรมชาติแทน

 

การวางแผนแม่น้ําที่ประสบความสําเร็จไม่ใช่การพยายามควบคุมธรรมชาติ แต่คือการเรียนรู้ที่จะปรับตัวให้เข้ากับธรรมชาติ" สถาปนิก Tran Huy Anh กล่าว

 

แม่น้ําแต่ละสายมีกฎต่าง ๆ ตั้งแต่ฤดูน้ําหลากไปจนถึงฤดูแล้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่มีการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่รุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ เพื่อแก้ไขความผิดพลาด เมืองที่พัฒนาแล้วหลายแห่งได้เปลี่ยนจากแนวคิด "ลดพื้นที่น้ําลง" เป็น "ขยายพื้นที่กักเก็บน้ําท่วม" ฟื้นฟูพื้นที่ชุ่มน้ํา พัฒนาริมฝั่งแม่น้ําที่อ่อนนุ่ม และหลีกทางให้กับระบบนิเวศทางธรรมชาติ วิธีการ "อ่อนน้อมถ่อมตน" นี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการทนต่อภัยพิบัติของเมือง พร้อมทั้งสร้างสภาพแวดล้อมที่ยั่งยืนสําหรับผู้อยู่อาศัย

 

ในอดีต แม่น้ําต่าง ๆ ทําหน้าที่ขนส่ง ท่าเรือ และโรงงานเป็นหลัก ทว่าเมื่อเข้าสู่ยุคใหม่ ความคิดด้านการวางแผนก็จําเป็นต้องเปลี่ยนไป นั่นคือ "แม่น้ําคืนสู่ชุมชน" หลายเมืองได้ย้ายโรงงานอุตสาหกรรมริมแม่น้ําทั้งหมดออกไปเพื่อให้มีพื้นที่สําหรับสวนสาธารณะ จัตุรัส และทางเดิน

 

ตัวอย่างจากปารีส (ฝรั่งเศส): เมืองนี้ค่อย ๆ ปลดประจําการการขนส่งด้ว