ทางรถไฟในเมืองสายแรกสองสายแรกในฮานอยได้ดึงดูดผู้โดยสารจํานวนมาก ช่วยปรับปรุงเครือข่ายการขนส่งสาธารณะให้ทันสมัยและบรรเทาความแออัดของการจราจร ซึ่งเป็นข้อกําหนดเบื้องต้นที่สําคัญสําหรับเมืองในการพัฒนาวิธีการขนส่งนี้อย่างจริงจังในเร็วๆ นี้

 

ฮานอย (VNA) – ทางรถไฟในเมืองสายแรกสองสายแรกในฮานอยดึงดูดผู้โดยสารจํานวนมาก ช่วยปรับปรุงเครือข่ายระบบขนส่งสาธารณะให้ทันสมัยและบรรเทาความแออัดของการจราจร ซึ่งเป็นข้อกําหนดเบื้องต้นที่สําคัญสําหรับเมืองในการพัฒนาวิธีการขนส่งนี้อย่างแข็งแกร่งในเวลาข้างหน้า

 

ส่วนยกระดับของเส้นทางรถไฟในเมืองสายที่สอง สถานี Nhon - Hanoi ถูกใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม ให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 306,000 คนในห้าวันแรก

 

ในขณะเดียวกัน สายแรก Cat Linh - Ha Dong ขนส่งผู้โดยสารประมาณ 10 ล้านคนในแต่ละปี

 

ผลลัพธ์เหล่านี้เชื่อว่าเป็นแรงผลักดันที่สําคัญสําหรับฮานอยในการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองอย่างแข็งแกร่งในอนาคต

 

เมื่อเร็ว ๆ นี้คณะกรรมการประชาชนเทศบาลได้ส่งร่างแผนแม่บทเกี่ยวกับการสร้างทางรถไฟในเมืองไปยังสภาประชาชนเทศบาลเพื่อหารือ

 

แผนนี้เสนอให้การพัฒนาทางรถไฟในเมืองแบ่งออกเป็นสามขั้นตอน

 

ตั้งแต่ปี 2024 ถึงปี 2030 เมืองจะสร้างทางรถไฟเสร็จ 96.8 กม. และเตรียมการลงทุนอีก 301 กม. ต้องการมากกว่า 14.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐสําหรับช่วงเวลานี้

 

และระหว่างปี 2031 ถึง 2035 ทางรถไฟ 301 กม. จะถูกสร้างขึ้นด้วยต้นทุนรวมกว่า 22.57 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ระบบรถไฟในเมืองในท้องถิ่นคาดว่าจะให้บริการผู้โดยสารระบบขนส่งสาธารณะ 35 - 40% หลังปี 2030

 

ในขณะเดียวกัน ฮานอยวางแผนที่จะทําเพิ่มอีก 200.7 กม. ในช่วงปี 2036 – 2045 ซึ่งต้องใช้เงินทุนมากกว่า 18.25 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

 

ฝ่ายบริหารท้องถิ่นประมาณการว่าภายในปี 2035 เมืองจะสามารถระดมเงินได้ประมาณ 28.56 พันล้านดอลลาร์สหรัฐจากแหล่งต่างๆ สําหรับการทํางาน และต้องการความช่วยเหลือประมาณ 8.61 พันล้านเหรียญสหรัฐจากงบประมาณส่วนกลางสําหรับช่วงปี 2026 - 2030 และ 2031 - 2035

 

รองประธานคณะกรรมการประชาชนเทศบาล Ha Minh Hai กล่าวว่าปัจจัยที่สําคัญที่สุดประการหนึ่งของการพัฒนาทางรถไฟในเมืองคือการเงิน และทรัพยากรทางการเงินที่ใหญ่ที่สุดคือมูลค่าเพิ่มจากที่ดินที่ลัดเลาโดยเส้นทางรถไฟในเมือง ซึ่งสามารถปรับให้เหมาะสมผ่านการพัฒนาที่มุ่งเน้นการขนส่ง (TOD)

 

TOD เป็นรูปแบบการพัฒนาเมืองที่มีระบบขนส่งสาธารณะที่รวดเร็วเป็นศูนย์กลางที่เชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการก่อตัวและการขยายเครือข่ายรถไฟในเมือง

 

Le Trung Hieu รองผู้อํานวยการกรมการวางแผนและการลงทุนของเทศบาลกล่าวว่าด้วยการยอมรับกฎหมายฉบับแก้ไขล่าสุดเกี่ยวกับเมืองหลวง สมัชชาแห่งชาติและรัฐบาลได้มอบ "กุญแจทอง" ให้กับฮานอยเพื่อจัดการกับความยากลําบากและอุปสรรคที่ยาวนานหลายทศวรรษที่ขัดขวางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โดยเฉพาะทางรถไฟในเมือง

 

กฎหมายฉบับแก้ไขเป็นหนึ่งในกรอบนโยบายที่สําคัญสําหรับการพัฒนารถไฟในเมืองและ TOD เนื่องจากฮานอยได้รับสิทธิ์ในการตัดสินใจเกี่ยวกับโครงการรถไฟในเมืองด้วยตัวเอง เขาตั้งข้อสังเกต

 

ที่มา vietnamplus.vn

วันที่ 20 สิงหาคม 2567