เพื่อหลีกเลี่ยงการลงทุนที่กระจัดกระจายและทับซ้อนกัน กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรม HCMC ได้เสนอให้เมืองพิจารณาขยายถนน Nguyen Tat Thanh ควบคู่กับการพัฒนารถไฟใต้ดินด่วน Ben Thanh-Can Gio

 

จุดเด่นที่สําคัญของข้อเสนอคือการขยายถนนเป็น 67.7 เมตร สร้างพื้นที่เพียงพอสําหรับทั้งการจราจรบนถนนและโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟใต้ดิน

 

ข้อเสนอดังกล่าวเกิดขึ้นในขณะที่โครงการรถไฟใต้ดินความเร็วสูง Ben Thanh-Can Gio โดยมี Vinspeed เป็นนักลงทุน กําลังสรุปการจัดแนวเส้นทางและที่ตั้งสถานี เนื่องจากโครงการได้รับการอนุมัติหลังจากแผนการแบ่งเขตที่มีอยู่เสร็จสมบูรณ์แล้ว การปรับแผนตามทางเดินจึงถือว่าจําเป็น

 

กรมได้แนะนําให้เมืองมอบหมายให้กรมการก่อสร้างให้คําแนะนําแก่รัฐบาลเทศบาลและส่งนโยบายการลงทุนสําหรับการขยายถนนต่อสภาประชาชนเพื่อขออนุมัติ เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นไปได้และการดําเนินการอย่างทันท่วงที

 

ภายใต้การออกแบบที่เสนอ รถไฟใต้ดินสาย Ben Thanh-Can Gio จะทอดยาวประมาณ 54 กิโลเมตร โดยเริ่มจากสวนสาธารณะ 23 กันยายน และสิ้นสุดที่คลัง Can Gio รถไฟรางคู่จะใช้มาตรวัดมาตรฐาน 1,435 มม. และออกแบบมาสําหรับความเร็วสูงสุด 350 กม./ชม.

 

เส้นทางจะวิ่งไปตามทางเดินหลัก เช่น ถนน Ky Con, Vinh Khanh และ Hoang Dieu ก่อนที่จะเข้าสู่ถนน Nguyen Tat Thanh จากนั้นจะมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ผ่านอดีตเขต 7 และ Nha Be ข้ามแม่น้ํา Soai Rap เพื่อไปยัง Can Gio โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การจัดแนวจะไปตามถนนรุ่งสัค แต่ผ่านเขตกันชนเท่านั้น หลีกเลี่ยงพื้นที่หลักของเขตอนุรักษ์ชีวมณฑล Can Gio

 

ที่มา thesaigontimes.vn

วันที่ 24 เมษายน 2569