กว่า 51 ปีนับตั้งแต่วันปลดปล่อยเมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2518 โฮจิมินห์ซิตี้ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองในฐานะเครื่องยนต์ทางเศรษฐกิจของเวียดนาม ครั้งหนึ่งเคยเป็นเขตเมืองที่ถูกทําลายจากสงคราม ได้เปลี่ยนเป็นศูนย์กลางชั้นนําด้านเศรษฐกิจ การเงิน วัฒนธรรม และวิทยาศาสตร์-เทคโนโลยี จากความสําเร็จเหล่านี้ เมืองนี้ยังคงรักษาบทบาทการบุกเบิก ขับเคลื่อนนวัตกรรม และเป็นผู้นําในการพัฒนาประเทศในยุคใหม่

 

ปัจจุบันโฮจิมินห์ซิตี้มีส่วนร่วมประมาณ 23% ของ GDP ของเวียดนามและเกือบ 30% ของรายได้งบประมาณแห่งชาติทั้งหมด การเดินทางพัฒนา 51 ปียังก่อให้เกิดความท้าทายมากมาย ทําให้เมืองต้องต่ออายุความคิดด้านธรรมาภิบาลเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนต่อไป

 

ในฐานะผู้บุกเบิก นครโฮจิมินห์กําลังใช้กลไกและนโยบายพิเศษเพื่อสร้างตัวขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ ได้ปรับตําแหน่งเสาหลักทางเศรษฐกิจสามประการ: บริการทางการเงินและเชิงพาณิชย์คุณภาพสูง อุตสาหกรรมไฮเทค และโลจิสติกส์ที่เชื่อมโยงกับห่วงโซ่คุณค่าระดับภูมิภาคและระหว่างประเทศ

 

ประธานคณะกรรมการประชาชนเทศบาล Nguyen Van Duoc กล่าวว่า “การพัฒนาที่ยั่งยืนสามารถทําได้ก็ต่อเมื่อพื้นที่เศรษฐกิจระดับภูมิภาคถูกจัดระเบียบอย่างมีเหตุผลและห่วงโซ่คุณค่าได้รับการจัดสรรอย่างมีประสิทธิภาพ โดยบทบาทของแต่ละท้องถิ่นถูกกําหนดไว้อย่างชัดเจนภายในกรอบโดยรวม ภายในโครงสร้างนั้น โฮจิมินห์ซิตี้จะทําหน้าที่เป็นหัวหน้าสถาปนิกและศูนย์กลางการประสานงานและขับเคลื่อนสําหรับการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ที่ซึ่งการเงิน เทคโนโลยี บริการระดับไฮเอนด์ การผลิต โลจิสติกส์ และการเกษตรที่มีเทคโนโลยีสูงมาบรรจบกันและบูรณาการอย่างกลมกลืนเพื่อการพัฒนาร่วมกัน”

 

 

เมืองได้สร้างร่างกฎหมายเมืองพิเศษ ซึ่งคาดว่าจะส่งต่อรัฐสภาในปีนี้ สร้างกรอบกฎหมายเพื่อพัฒนาตัวเองให้เป็นเมืองใหญ่โดยขจัดปัญหาคอขวดในนโยบาย ที่ดิน การวางแผน และการลงทุน กฎหมายนี้มุ่งเน้นที่การสร้างรูปแบบการกํากับดูแลที่ทันสมัยและยืดหยุ่น ทําให้โฮจิมินห์ซิตี้มีอิสระมากขึ้นในการพัฒนาเศรษฐกิจและการจัดการเมือง

 

รองศาสตราจารย์ ดร. Do Phu Tran Tinh จากมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์และกฎหมายที่มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม-โฮจิมินห์ซิตี้ อธิบายว่า “กฎหมายเมืองพิเศษมุ่งเน้นไปที่ประเด็นสําคัญสามประการ: การให้เอกราชที่สําคัญ กลไกแซนด์บ็อกซ์หรือกรอบสถาบันทดลอง และกรอบกฎหมายที่มีการแข่งขันในระดับสากลเพื่ออํานวยความสะดวกในการพัฒนาศูนย์การเงิน เสาหลักทั้งสามนี้จะเปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ ขจัดคอขวด และดึงดูดนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ที่มีวิสัยทัศน์ระยะยาว”

 

ด้วยหลักการของการให้เอกราชที่ครอบคลุมแก่ฝ่ายบริหารของเมือง กฎหมายเมืองพิเศษถูกมองว่าเป็นการลงทุนของสถาบันเพื่อการเติบโตของชาติ “เมืองจะได้รับอํานาจในการใช้กลไกที่ยืดหยุ่นมากขึ้น สอดคล้องกับบทบาท ขนาด และการมีส่วนร่วม จากแบบจําลองนําร่องไปจนถึงแนวทางการกํากับดูแลใหม่ ตั้งแต่การลดขั้นตอนการบริหารไปจนถึงการขยายพื้นที่นโยบายสําหรับนวัตกรรมและการพัฒนาภาคเอกชน การปฏิรูปสถาบันจะช่วยให้เมืองดําเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และสร้างแบบจําลองที่ใช้งานได้จริงที่สามารถทําซ้ําได้ทั่วประเทศ” ประธาน Duoc กล่าว

 

โฮจิมินห์ซิตี้กําลังเร่งโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่สําคัญ เช่น ระบบรถไฟใต้ดิน ถนนวงแหวน และทางด่วนระหว่างภูมิภาค เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อ เป้าหมายคือการเปิดตัวรถไฟใต้ดินอย่างน้อย 187 กม. ภายในปี 2030 และ 700 ถึง 1,000 กม. ภายในปี 2045

 

Nguyen Quoc Hien รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองของเมืองกล่าวว่า “รถไฟใต้ดินเป็นหลอดเลือดแดงของเมือง ดังนั้นจึงต้องสร้างด้วยมาตรฐานสูงสุด รถไฟใต้ดินสร้างสถานที่และแรงผลักดันสําหรับการพัฒนา ดังนั้นจึงต้องเชื่อมต่อศูนย์กลางสําคัญ เครือข่ายการขนส่งแห่งชาติ ทางรถไฟ ท่าเรือ และเขตเมืองขนาดใหญ่”

 

โครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลยังได้รับการอัพเกรดเพื่อให้สามารถพัฒนาเศรษฐกิจดิจิทัลและสังคมดิจิทัลได้อย่างแข็งแกร่ง ซึ่งเป็นขั้นตอนเชิงกลยุทธ์เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในยุคเทคโนโลยี Politburo ได้ออกมติเชิงกลยุทธ์หลายฉบับสําหรับโฮจิมินห์ซิตี้เพื่อใช้ประโยชน์จากตัวขับเคลื่อนการเติบโตอย่างเต็มที่

 

ด้วยพลวัต ความคิดสร้างสรรค์ และจิตวิญญาณแห่งการบุกเบิก บวกกับทิศทางเชิงกลยุทธ์จากส่วนกลาง เมืองนี้จะยังคงรักษาตําแหน่งในฐานะเครื่องยนต์ทางเศรษฐกิจของประเทศ ก้าวหน้าบนเส้นทางการพัฒนาที่ยั่งยืนและการบูรณาการระหว่างประเทศ

 

ที่มา vovworld.vn

วันที่ 29 เมษายน 2569